Ford uurib kosmoseroboteid, et parandada autosidet
Justini robot võib aidata Fordi ametnikel autode kommunikatsioonivõimet suurendada. Pilt on üles laaditud 26. augustil 2013. (Pildi krediit: Ford Motor Company)
Kosmoserakenduste jaoks mõeldud robotid võivad aidata Ford Motor Companyl paremat autot ehitada.
Venemaal Peterburi Polütehnilise Ülikooli Fordi inseneride ja teadlaste algatatud kolmeaastases uuringus uuritakse, kuidas robotid maas ja kosmoses sõnumeid saata ja vastu võtta.
Mõistes Euroopas ehitatud humanoidset Justini robotit, EUROBOTi maapealset prototüüpi ja NASA Robonaut R2 sidesüsteeme, võiksid insenerid välja töötada tõrkekindlamad meetodid sõidukitele õnnetuste ja eriolukordade kohta andmete saatmiseks.
„Ühendatud sõidukite side arendamine võib vähendada liiklusõnnetusi ja hõlbustada ummikuid, võimaldades sõidukitel üksteisega suhelda ning hoonete, valgusfooride, pilve ja muude süsteemidega suhelda, et edastada sõnum või tuvastada ja reageerida peatselt toimuvale kokkupõrkehoiatused, 'kirjutasid Fordi ametnikud pressiteates.
Näiteks on võimalik, et sõiduki pilvesidesüsteem võib õnnetuse ajal kahjustada saada, kuid lisades üleliigseid suhtlusvõimalusi - nagu näiteks Rahvusvahelises kosmosejaamas -, võib auto siiski saata olulist teavet päästetöötajatele erinevate vahendite kaudu .
Teave võidakse lõpuks suunata läbi sõidukitevahelise võrgu, kirjutasid Fordi ametnikud.
'Varuvõimaluste ja tugevate sõnumivõrkude uurimine on oluline,' ütles Fordi süsteemianalüütika tehniline juht Oleg Gusikhin avalduses. 'Kui üks võrk on maas, tuleb leida alternatiive ja neid tugevdada, et sõnumeid usaldusväärselt levitada võrkude vahel.'
Fordi ametnike sõnul võiks uuringu abil tugevdada ka sidevõrke. Rahvusvahelise kosmosejaama kasutatava telemaatika - teabe edastamise pikkade vahemaade - tundmaõppimine võib võimaldada inseneridel erinevaid võrke omavahel ühendada, tagades oluliste sõnumite jaoks parima signaali tugevuse, kirjutasid Fordi ametnikud.
'Analüüsime andmeid, et uurida, millised võrgud on teatud tüüpi sõnumite jaoks kõige kindlamad ja usaldusväärsemad, samuti varuvõimalusi, kui võrgud teatud stsenaariumi korral ebaõnnestuksid,' ütles Gusikhin. 'Näiteks õnnetuse korral võib sõidukil olla võimalus edastada hädaolukord DSRC, LTE või võrgusilma kaudu, lähtudes signaalitüübist, kiirusest ja töökindlusest, mis on vajalik hädaabiteenistusteni jõudmiseks nii kiiresti kui võimalik.'
Jälgi Miriam Kramerit @mirikramer ja Google+ . Järgne meile @Spacedotcom , Facebook ja Google+ . Algne artikkel teemal guesswhozoo.com .
